Audi S4: симбиоз скорости и стиля.

034Motorsport — настоящая мекка для любителей экспериментов со своим авто в Америке. Особенно, если речь идет о таких марках как Audi или VW. Как говорят представители компании: “Мы любим участвовать в проектах, на которых потом будут не столько передвигаться по улицам города, сколько дубасить в жестких условиях гоночных треков.” Мне, как простому обывателю, близка такая позиция компании — ведь у автомобилей, предназначенных для борьбы со временем, соперниками, собственными нервами и способностями — есть своя харизма. Существует расхожее мнение, что машины, созданные для эксплуатации на специальных трассах, обычно являются антиподами холеных и блистающих полированными боками тюнинг-проектов, выращиваемых в различных компаниях для выставок и вечерних променадов по центральным улицам города. Сегодня у нас в гостях Audi S4 Джастина — автомобиль, если не полностью опровергающий этот стереотип, то явно заставляющий задуматься о справедливости данного заблуждения.

История возникновения Drift team Kaluga. Правдивая.

Вообще, история возникновения калужской дрифт команды - всегда была овеяна некой тайной. Никто толком не знал - откуда появились эти машины, окрашенные в цвета бельгийского флага. Сегодня, у нас с вами есть отличная возможность приподнять завесу секретности. Мне удалось выпытать у пилотов Drift team Kaluga правду. 

ГАЗ 67Б: привет из прошлого.

9 мая — особенный день. Это великий праздник, посвященный великой Победе советского народа. Можно долго и увлеченно писать о технике, боевых действиях и многочисленных подвигах, совершая которые советские люди шли к величайшей Победе. От лица редакции и от себя лично, мне бы хотелось поздравить всех ветеранов, с уже прошедшим праздником и сказать им большое спасибо за то, что они подарили нам жизнь. Никто не забыт, ничто не забыто.

Как дрифтеры мир спасали.

Каждый, кто хоть раз готовил свой или чей либо автомобиль к соревнованиям - знает что это была за ночь. Знаменитое время суток, когда до старта первого этапа остается всего ничего. А в машине не то чтобы конь не валялся, там и Геракл с его чисткой конюшен утер бы пот. Механик Петрович мирно выпиливал болгаркой очередную ненужную деталь. Пилот Серега тихо сопел в углу. Его голова покоилась на пуфике, остальной Серега был разбросан по полу. Шли третьи сутки нон-стоп сборки корча к грядущему эвенту, времени решительно не хватало, хотя Петрович и бросал периодически свое знаменитое “не ссыте дети, все успеем”. Он говорил так каждый сезон. И каждый сезон надеялся, что в следующем то году - точно успеют. В боксе, помимо них, давно никого не было - на дворе ночь, все давно разбрелись по домам и лишь звуки работающего инструмента нарушали тишину.

Философское :)

У меня растет сын. Пока он мелкий совсем - и двух лет не наберется. Несмотря на это, парень он серьезный и обстоятельный. Вполне естественно, что в будущем я бы хотел передать ему свою любовь к автомобилям в общем и дрифту в частности. Ну, есть у меня такой пунктик в шеститомном издании “Как максимально усложнить жизнь ребенка. Пособие для начинающих”. По непонятным мне причинам, Калуга все еще не является столицей мирового дрифта. Хотя у нас есть своя команда, корчи, болельщики и я. Тем не менее, чтобы влюбить отпрыска в всеми обожаемое автоспортивное явление - придется подобрать какие то слова, рассказать ему, каково это - быть дрифтером. Я провел социологическое исследование среди себя, с целью выяснить - что можно эдакого поведать подрастающему поколению? Чем нас всех так цепляет эта культура, почему ее можно и нужно любить, зачем класть на алтарь этих отношений кучу времени, денег, нервов?

Конечно, можно будет попытаться рассказать ему о неповторимой атмосфере паддока в дни соревнований. Вокруг ревут моторы, суетится куча народу, все куда то спешат, чего то ищут. Эдакий автоспортивный муравейник, со своими эмоциями, нервами, событиями. Вот мимо спешно катят раненый корч - у него отвалилась установленная накануне деталь. Лицо пилота напряжено, в такие моменты посторонним лучше не подходить. Механики сосредоточены и деловиты. Снуют вокруг авто, спешно отрывая, отпиливая, откручивая и меняя поврежденный узел на новый, занятый у соседей. Рядом команда обсуждает нюансы подготовки машины к эвенту. Настройки, недостатки, изменяющиеся погодные условия - все валится в общий котел дискуссии. Поодаль играет музыка. Обычная, рабочая атмосфера. Окунувшись в которую, выныривать уже не хочется.

Можно рассказать о том, что ощущает пилот в дни соревнований. Когда вроде бы все успели, подготовили, сварили, связали, склеили. И вот, судья уже дает отмашку. Тренировка, еще, поломка, пронесло. Снова тренировка, контакт, лишь бы не фатально. Квалификация, наваливаю, резина подводит, вытащить бы. Блин, все плохо, все не так. Ура, попал в ТОП-32, отлично сработали! Боевой заезд. Нервы на пределе, ошибка, еще, кажется что противник сильнее.. Второй заезд. Наваливаю, стучусь в дверь, преследую, в голове одна мысль “не отпустить бы”. Останавливаемся. Пот, руки дрожат, прошел дальше.. ТОП-16. Блин, попался опытный, матерый. Где наша не пропадала, не выиграю, так хоть потренируюсь... И все заново, все по кругу, пока не победишь или не вылетишь.. Два дня пролетают незаметно, ты уже едешь домой, прокручивая в голове снова и снова - что было не так, где ошибся, чьи носки дают такой аромат, что надо было сделать иначе...

Однако, такими рассказами можно привлечь человека уже больного автомобилями и спортом. Не обязательно активного участника соревнований или постоянного зрителя. Но и не впервые услышавшего о нашей дисциплине.

Я долго думал - как обратить внимание сына на дрифт, когда он чуть подрастет. И внезапно пришел к простому выводу. Который, при этом, включает в себя все вышепрочитанные графоманские потуги. И даже больше.

Когда сын спросит меня  “папа, а что такое дрифт и почему ты его так любишь?” - я не буду взрывать ему голову, а возьму за руку, посажу в машину и отвезу на этап RDS.

Drift team Kaluga - Правда и Ложь.

Drift team Kaluga - Правда и Ложь.

1. “Наверняка парни проводят все свободное время за тренировками и оттачиванием навыков пилотирования”.

Ложь. В Калуге вообще негде тренироваться, поэтому основные тренировки происходят во время этапов, которые удается посетить. Плюс медитации, обряды и врожденное величие.

2. “В двери команды стучится гора молодых калужских талантов, а эти (вставить нужное) никого к себе не подпускают”

Ложь. Как в Калуге нашлось аж два дрифтера - для меня до сих пор загадка. Зимой ходили слухи, что появился третий. Но вживую я его не видел, посему будем считать это выдумкой.

3. “Дрифт - недорогое удовольствие, вон калужане купили себе заднеприводных японцев и сразу попали в РДС!”

Ложь. У команды Drift team Kaluga - на двоих одна почка осталась. С жадным блеском в глазах посматривают на спины механиков. Дрифт - спорт опасный.

4. “Они настолько круты, что у них есть пресс-атташе”

Частично правда. Куплен с потрохами за пару стаканов вискаря и автограф Андрея Песегова. Но я отказываюсь называться каким то там атташе. Есть в этом что то неприятное.

5. “Каждый раз когда Кирилл проходит в ТОП-32 - где то на планете умирает енот”

Ложь. Наверное. На всякий случай, мы решительно опровергаем эту информацию. Мы плотно сотрудничаем с представителями сообщества енотов и жалоб от них ни разу не поступало. Все это происки конкурентов и завистников.

6. “У них целый штат механиков, которые строят им машины, обслуживают их на гонках и дарят миру добро”

Ложь. Механиков у них - полтора землекопа. И добра от них на этапе - с огнем не сыщешь. А уж где они постоянно берут запчасти - вообще загадка для всех.

7. “Слышал что в их Скае около 500 л.с. И это не на максимальном бусте! А про маленькую мощность они специально врут, успокаивая конкурентов.”

Ложь. Если брать в расчет реальную мощность, а не их мечты - то “лошадок” там не сильно больше, чем в стоке. Плюс, не все из них здоровы, а некоторые - не совсем живые.

8. “Говорят, скоро они перейдут на вайсфаб. Проклятые богачи.”

Ложь. Смею заверить - никакого вайсфаба ни на одной из машин не предвидится. Во первых -  парни дуют щеки и уверенно вещают про то, что это не такая уж крутая штука. Во вторых - внутренних органов у них двоих хватит лишь на комплект для правой передней части Сильвии. Вряд ли это позволит выиграть чемпионат.

9. “Попасть в команду можно только через постель”

Тут однозначно сказать нельзя. С одной стороны, если вы красивая девушка, с баблом и спонсорами - почему бы и нет. С другой стороны - *истерично визжит* мы не такие и у нас все честно!!

10. “Парни всю жизнь грезили дрифтом и когда Тсучия его наконец то придумал - с радостью начали тренировки”

Ложь. Кирилл мечтал стать машинистом поезда Москва - Владивосток, а Данил хотел стать ведущим передачи “Русская рыбалка”. Но, как вы поняли, судьба нанесла свой страшный удар по их детским грезам.

Toyota Tundra: разрушаем стереотипы

Сегодня мы поговорим о пикапе. Нет, не о том, как можно за полторы минуты охмурить понравившуюся вам королеву соседнего двора с помощью банки энергетика, мотка изоленты и природного обаяния, запрятанного где то глубоко внутри. Сегодня мы познакомимся поближе с пикапом, который большой, до боли практичный, душа реднека (деревенщина по заморски) и “привези-отвези, не взирая на состояние дорог”.