VW Passat Psycho-Tuning

Я выслеживал этот автомобиль достаточно долго. Впервые Volkswagen Passat, в исполнении “вагон”, попался мне на глаза на страницах какого-то зарубежного портала, посвященного тюнингу. Как сейчас помню — сначала просто листал фото, без особого интереса, пока не понял, что что-то здесь неладно. Вернулся наверх, начал изучать более внимательно. Кузов универсал. Низкая посадка. Большие колеса. Задний привод. Отсутствующий салон… Стоп! Какой привод?!

Toyota D-MAC 86: с ирландским акцентом.

Не знаю как вы, а я люблю когда люди используют нестандартный подход к делу. Отсутствие шаблонных действий, нежелание использовать в работе заезженные штампы и клише, стремление придумать что-то новое. Возьмем, к примеру, любимый многими из вас (и мной лично) дрифт. Ни для кого не секрет, что выбор автомобилей для данной дисциплины достаточно стандартен. Седаны BMW различных годов выпуска, неизменные японцы (преимущественно марки Nissan) и редкие вкрапления американских маскл-каров — пожалуй и все. Все это добро комплектуется в основном знаменитыми рядными “шестерками” серий RB, JZ и различными вариациями немецких силовых установок. С недавних пор этой группе активно наступает на пятки группа двигателей V8 (лидируют немцы и американцы, серии LS). А ведь порой так хочется найти настоящую жемчужину, заглядывая в очередное подкапотное пространство! Сегодня мечта тех, кому не чуждо это чувство, сбылась. Представляю вашему вниманию Toyota “D-MAC” AE86, принадлежащую пилоту американского чемпионата по дрифту, Darren “D-mac” McNamara.

Opel GT "Troll edition"

Как правило, на фоне интересного, неординарного и грамотно выполненного тюнинг-проекта, его хозяин частенько остается в тени. Нет, правда, полистайте любое издание, посвященное доработанным автомобилям — в редких случаях можно узнать об их владельцах что-то большее, чем имя. Я считаю такое положение вещей вселенской несправедливостью, так и знайте. Сегодня вы узнаете не только об интересном авто, его владельцу тоже есть чем похвастать. Встречайте: Paweł Trela и его экстраординарный дрифт корч Opel GT Mybug Troll Edition!

R33 Кирилла Изотова. Несерьезно о серьезном.

Шел 1967 год. Центральное правительство Лаоса провело парламентские выборы, военное правительство в Бразилии ввело "новый крузейро", КНР объявили об успешном испытании водородной бомбы, а Кирилл еще не родился. Впрочем, дрифта тоже еще не было и я вообще не понимаю, каким образом 67й год закрался в наше повествование. Хотя, между нами, дрифтерами, Лаос все таки сыграл свою роль. Вижу некоторое недоумение в ваших глазах, посему, обо всем по порядку.

Toyota Tundra Devolro: маршрут не важен, было бы желание!

У меня часто спрашивают — как проходит процесс создания статьи про доработанный/переделанный автомобиль? В принципе, все достаточно просто и стандартизировано. Сначала выбираем понравившийся экземпляр (если вы свободный художник, не ограниченный жесткими редакционными заданиями). Затем слезно вымаливаем у его хозяина спек-лист (список всех доработок и переделок авто). Обзорные фотографии с разных сторон — обязательный элемент. Далее запираемся в комнате с компьютером/блокнотом, творим. На бумаге, данный процесс выглядит скучно и слегка рутинно. Я бы с вами согласился, если бы не одно “но”. Такая работа — великолепная возможность познакомиться с замечательными людьми, чей жизненный путь пронизан интересными историями и бесценным опытом. Сегодня как раз такой случай: у нас в гостях Влад Минин и его Toyota Tundra Devolro.

BMW E30 Turbo: 982 причины не пройти мимо

Первое впечатление обманчиво. Аксиома, четкое понимание и осознание которой, должно идти с вами по жизни рука об руку. Это касается не только и не столько вашего круга общения, или попыток завести новых знакомых. Данное утверждение следует держать в уме всегда. Ведь если не прислушиваться к нему, можно проморгать нечто крайне интересное. Пропустить настоящую жемчужину, безразлично откинув на пирсе неказистую раковину. Раздраженно отмахнуться от назойливого или нудного собеседника, который планировал предложить вам крайне выгодное сотрудничество, но слишком долго выстраивал вербальное выражение своей витиеватой мысли. Или скользнуть равнодушным взглядом по старенькой синей машине, держа в голове нечто вроде “тоже мне спорт кар… ну что в ней может быть интересного?! пойду Топ Гир полистаю”. И уйти прочь, совершив одну из самых больших ошибок в своей жизни. Ведь так можно упустить шанс познакомится с воплощенной дорожной яростью, коей, без сомнений, можно назвать данную BMW E30 Turbo.

Посвящается недавнему юбилею Кирилла Изотова.

Внезапно мир просто появился. Нет, это не было рождение планеты, или какое то сверхъестественное явление. Просто Он открыл глаза. Это простое действие, которое мы совершаем абсолютно автоматически, принесло Ему облегчение. Как будто автовоз с китайскими джипами упал с плеч. Мозг усиленно искал ключ к разгадке: в кладовой памяти не было совершенно ничего. Абсолютная темнота, вязкая, обволакивающая. Темнота особого характера. Ну, вы знаете: бывает когда просто темно. Это не страшно, ты понимаешь что стоит зажечь фонарь, или просто дождаться утра и все пройдет, она отступит. Эта же темнота, была практически осязаемой. Она будто сошла с экрана жуткой фантазии подсознания: страшнее чем в любом, самом жутком фильме. Темнота вместо воспоминаний. По прошествии некоторого времени, Он понял, что с воспоминаниями придется повременить, надо осмотреться вокруг, понять, что он тут делает и где это самое “тут”.